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特斯拉频频降价惹关注大规模关闭门店又是为

发布时间:2019-09-14 08:25:06 编辑:笔名

  特斯拉频频降价惹关注,大规模关闭门店又是为何?

  特斯拉频频降价,惹火老车主。

  3月1日,特斯拉对旗下多款车型的售价进行了下调。其中Model S降价1..75万元;Model X车型降幅在17..11万元之间;入门级车型Model 3的降幅则在2..4万元不等。

  如果从去年11月算起,特斯拉已经在中国市场进行了3次价格调整

  。经过此次下调后,Model S累计降价15..97万元;Model X的累计降幅在36..4万元之间,Model 3的累计降幅区间则为7.9万-8.5万元。

  频频降价的特斯拉终于惹怒了车主,他们自称是“贵的特斯拉老车主”,遭遇了刚买新车就降价、一夜之间损失数十万的不幸,希望特斯拉给个说法,更有车主直接请律师发出了律师函,要求特斯拉退还差价。

  3月2日晚,特斯拉官方表示,所有在调价前购买特斯拉的车主,能够半价购买特斯拉辅助驾驶Autopilot和全自动驾驶(FSD)服务。如果已经购买了这两项服务,特斯拉将为其提供率先体验特斯拉新功能的机会。

  改打价格战,特斯拉不给中国品牌留活路?

  事实上,如果撇开频繁降价对于老车主的伤害这点不谈,价格调整对于特斯拉在中国市场的好处是显而易见的。

  据乘联会数据显示,去年第三季度特斯拉在华销量仅为3169辆,跌幅达37%。10月单月销量仅211台,其中,Model X 161辆,Model S销量只有50辆。同比大跌70%,在2018年红火的新能源汽车市场中显得格格不入。显然,下调价格有利于特斯拉摆脱因售价过高所致的销量窘境。

  另一方面,随着上海工厂建设的推进,特斯拉预计在今年9月完成整车四大车间的建设。也就是说,特斯拉有望在于今年年底实现本地化生产,在免去15%汽车进口关税后,Model 3的价格也有望下探至30万元以内。售价3.5万美元Model 3,可能真的要来了。

  日前,中国汽车工业协会常务副会长董扬称,新能源汽车的补贴政策很快就要出炉,而地方补贴将有重大调整,改为“补电”。可以说,补贴退坡已经板上钉钉。随着补贴进一步退坡,很多中国品牌可能会失去的价格优势。届时在新能源汽车市场,20多万的特斯拉将成为很多中国品牌的梦魇。

  没有“店”的电动车,多少人会接受?

  除了下调价格之外,特斯特3月1日还宣布:将关闭线下直营店,逐步实行络销售。如果车主对所购特斯拉汽车不满意,可在购车后7天或1000英里内全额退款。特斯拉称,这样可以让车辆的价格平均降低约6%。

  据悉,3月3日,特斯拉已经开始关闭波门店,未来几周将有更多门店被关闭。

  降低售价的出发点是好的,但因此关闭了门店,特斯拉这波操作能打几分呢?

  从经济学的角度来说,汽车属于耐用品,购买频率低。如果没有进行实际体验,相信很少会有人直接从上购买。况且买车对于绝大多数中国家庭来说都算是大事,没有门店的特斯拉在他们眼里可能更像是“微商”。

  但不管怎么说,特斯拉毕竟是敢当个吃螃蟹的“人”,说不定它还因此开辟出一种新的汽车零售模式呢。所以说,取消门店究竟会怎样可以暂且不提,重要是它能降低售价,带给消费者实实在在好处,这就足够了。

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