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国产ARJ飞机获得适航许可

2019-02-22 02:24:02

国产ARJ飞机获得适航许可

日前,中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限公司颁发ARJ飞机型号合格证,标志着我国喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定,飞机设计满足保证安全的基本要求,获得了参与民用航空运输活动的 入场券。

工业和信息化部副部长苏波指出,中国民航局向中国商飞公司颁发ARJ飞机型号合格证,这是我国航空工业史上一个重要的里程碑,标志着我国正式具备了研制大中型民用飞机的能力,同时为我国研制C919大型客机以及未来型号、建立自己的大型民用飞机产业体系奠定了坚实基础。

ARJ飞机是我国自行研制的中、短航程新型涡扇支线飞机,包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。作为基本型的ARJ飞机混合级布局78座、全经济级布局90座,航程2225~3700公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。2002年,国务院批准ARJ飞机项目立项,由原中国航空工业集团公司组织研制;2008年5月,国家组建中国商飞公司,作为大型客机项目的实施主体,同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主体,中国商飞公司成为ARJ飞机项目新的实施主体。

ARJ飞机是严格按照和国际适航标准等同的 《中国民用航空规章》第25部 《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)设计、制造的我国喷气支线客机。2003年中国民航局受理ARJ飞机适航审查申请,成立适航审定委员会,确定适航审定基础,开始现场审查。到2014年12月,ARJ飞机完成取证前全部300项试验任务,全部528个验证试飞科目,累计安全试飞2942架次,5258飞行小时。在全部适航验证工作、3418份符合性报告得到审批,398条适航条款关闭后,中国民航局批准向申请人中国商飞公司颁发ARJ飞机型号合格证。

通过ARJ飞机的研制,我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程,攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题,掌握了失速、小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术,掌握了一大批新技术、新材料、新工艺,积累了重大创新工程的项目管理经验。同时,中国民航局围绕ARJ飞机适航审查,成立了专业的审定机构,建立了专门的局方试飞员队伍和审查队伍,形成了符合国际标准的适航审查程序、机制和体系,掌握了飞机国际标准,具备了喷气式民用运输类飞机适航审查能力,成为保障我国航空工业持续发展的重要国家能力。

苏波表示,工信部将会同国家有关部门,加强顶层规划和政策指导,强化民机产业预先研究、技术基础、能力布局和产业配套,鼓励ARJ21飞机示范运营和改进改型,支持中国商飞公司做强做优,从产品研制成功走向市场成功和商业成功。

目前,中国民航局正在按照有关适航规章,对架准备交付的ARJ飞机进行单机适航检查,对中国商飞公司的运行支持体系、持续适航体系进行适航审查和生产许可审定。在通过这些审定后,首架ARJ飞机就将交付客户,正式投入航线运行。

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