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花14万元学飞行前空姐当机师

发布时间:2019-09-14 10:04:03 编辑:笔名

花14万元学飞行 前空姐当机师

为了实现驾客机的梦想,担任空中服务员好几年的许素殷,不惜自费14万元报读飞行学院。结果皇天不负有心人,凭着不懈努力,许素殷终于考获空运机师执照,成为本地少数几个备受钦羡的女机师之一。许素殷(30岁)自小就梦想环游世界,20岁那年,知道新加坡航空公司在招聘女空服员,马上抓紧机会去面试。她说:“任职空服员期间,结交了许多机师朋友。从他们那里,我对驾驶客机专业有了深一层了解,这使我越来越向往飞行。“我不想一辈子当空服员,毫不犹豫地放弃了眼前得心应手工作,跑去报读飞行学院,希望有一天能掌控客机驾驶盘,负起接载乘客安全往来世界各地的任务。”许素殷的空服员生涯只有短短四年,飞行学院的学费简直耗光了她多年的积蓄。在坚强的学习欲望下,经过一年半努力,她克服了种种严峻考验,成为合格空运机师。2009年毕业时,她已累计了200个飞行小时经验。然而,好事多磨,许素殷毕业那年,不巧全球经济衰退,航空就业前景不明,她到处寻找驾机工作,甚至千里迢迢飞到中国和香港参加面试。就这样等了接近一年,才等到虎航愿意录取她当副机师的喜讯。虎航属下有280名机师,大部分是男性,仅有16人是女性,但却已是聘请多女机师的本地航空公司。虎航女机师来自不同国家,除了新加坡之外,其他包括荷兰、马来西亚、印度、西班牙和瑞典,平均有九年半的飞行经验。新航机师清一色是男性,它的附属航空公司酷航聘有一名女机师,胜安的机师队伍中则有八名女驾驶。机师行业是个女性鲜少涉足的行业,像许素殷这样对航空业充满热忱、敢于在以男性为主的领域奋斗的女性,并不多见。许素殷说:“其实,只要具备当机师的技术能力、抱着正确心态和专业精神,妇女也可以成为出色的机师。我之前曾担任空服员,所学习的知识也能派上用场,特别是那几年机舱中学得待人接物技巧,使我现在可以更有效地与机长和空服员沟通。”另一名虎航印度籍女机长尼扎(Nilza,47岁),年轻时获得政府奖学金到飞行学院接受训练,至今累计了17年的飞行经验。由于机师的工作时间不固定,连周末和公共假日都得值勤,有时也要离家好几天。尼扎认为,这份工要长远做下去,得到家人的谅解和支持十分重要。她的丈夫和岳父都是机师,因此岳母十分了解这个行业的运作,也非常支持媳妇当机师的决定。尼扎有一名14岁的女儿。她说:“一旦回到家,换下制服,我就不再是机师,而是家庭的一份子:母亲、妻子、媳妇或是女儿,尽心尽力,扮演好家庭成员的角色。”


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