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京江桥东辅桥下月平移

发布时间:2019-04-11 05:58:49 编辑:笔名

【导语】:秋石快速路三期工程预计年底通车,京江桥东辅桥下月平移,通车后将很好解决上塘中河高架拥堵的问题。

眼看着上塘中河高架一天比一天堵,很多有车一族都盼望着杭州快速路东边的那一横——秋石快速路三期工程,早日建成运动休闲批发
。今年,杭州市的城建任务,排在首位的就是它,预计今年年底主线建成。

到目前为止,整个工程已经完成了大半。就像一幕舞台剧,接下来的这段时间,将是秋石三期施工潮迭起的阶段,而其中难的两个施工点——京江桥桥面平移及拆除重建,以及上跨艮秋立交的跨线高架桥,也将要进入核心施工。

半山到三桥仅需15分钟

如果秋石三期主线年底建成,开通后,大家就接着原有的秋石一期再往南走,从机场路一路高架通到三桥。经常堵车的秋涛路,几乎被全长6.2公里的高架全线覆盖,设计时速80公里/小时。按理想状态计算,从半山到钱江三桥仅需15分钟。这对于杭州人来说,当然是方便了瞬间胶
,从绍兴、台州、宁波来杭的车辆,出入杭城也多了一条捷径。

不过,现在这段时间,秋涛路还是让人“闹心”得很。目前,除了主线高架桥面基本进入施工状态,沿线匝道下部结构也开始施工了:艮秋立交南面的匝道已经在打边墩,凤起路北的也进入施工状态了。

京江桥要平移,周五开始封闭辅道桥面

近的施工中,值得说说的是京江桥的东辅道桥平移。现在的京江桥,由一座4车道的老桥和2车道的东辅道桥组合。这次施工,说白了就是把原有桥面一剖两半,中间“加进”一条高架,但又要保留桥梁的通行能力。老桥差不多有20多年了,这次要拆除;东辅道桥是前几年运河综合整治时拓宽的,平移后保留。

整座桥体,先进行东辅道桥的平移。此后,在老桥的西侧建一座2车道的新桥。等到东西桥都完工后,老桥的桥面、桥墩将拆除,基础则保留利用,成为秋石快速路高架的桥墩。,桥墩两侧再各添两个车道的桥面。(如图)

本周五晚上开始,辅道桥的桥面将被封道,开始平移的准备工作。施工前半段,车辆都在老桥的4车道通行,后半段拆老桥时,在东西两侧的新桥通行。

艮秋立交,上面施工下面照常通行

而不远处,艮秋立交上的跨线桥施工,更是杭州城市道路建设中难度的工程点之一。它的难点在于,跨线桥在上面施工,下面仍要保持正常通行。

一般的上跨普通路口钢箱梁,几十米长,挑选一两天凌晨封道,对交通影响不大。可是这次上跨艮秋立交的钢箱梁,足有800多米长,为了把施工对交通的影响减到程度,曾经负责过九堡大桥建设的城基中心,想到了当时大桥建设的核心工艺——顶推工法。

现在的艮秋立交北面匝道口(安琪儿灯具市场门口)一带,竖起了钢筋组合支架。这列支架的上方,会搭出一处作业面,专门负责组装焊接钢箱梁。组装成一个20多米长、33米宽,800多吨重的钢箱梁,就会顺着两侧支架搭起的轨道,由北往南顶推到固定位置,就像拼积木一样,把一块块顶推到位的钢箱梁拼起来,形成一条跨线桥,处离地面有19.5米。

上面施工,下面通行,互不干扰。城基中心的徐工说,在城市中心,这种保持道路不封道的顶推施工还是次。

通行路面和施工面之间,还会有6到8米的距离,就算是公交车等大型车辆,通行都没有问题。以后下面的道路,照旧是双向4车道高空作业车
。顶推的施工时间,差不多在4月到10月左右。